Logo 550 se

[baui]

Já a trápit skřety? Nevím, o čem mluvíš

Jinak k Talonu... Vím o dvou případech, kdy problém byl a ani jeden z pilotů není žádný agresivní letec. Walery (Tsisters) - Agile 5.5 - omezení, Martin (Kolaczek) - Goblin 500 - kompletní vypnutí. Přesné okolnosti těžko soudit, na druhou stranu oba dva začínají s jakousi akrobacií a nijak to nedusí.
Filip v Agile 5.5 vozí Kontronika 80HV s obludným chladičem a Seltino tam měl HiModel 120.

[Pavel]

Ne skřety, ale enem ednoho - zato pořádně

A pravda je, že Kontroňik je Kontroňik.

[baui]

Ať si kdo chce co chce říká, mě Kontorník neoslovil. Sice nekecají - governor drží jak muchy na skřetovi - ale drží to až moc dižitálně

[prtka]

Díky moc za rady, Tome, máš u mě pivo nebo frťana.

Pokud nám Tom neodsouhlasí ty Kontroníky tak ho na pivo nepozvem . Moc nám to neulehčil co ? Ani tu malou naději že to bude lítat. Jak říká Pavlík: Je to rebel !!!!
A nebo půjdeme do kompromisu. 570mm .

[Pavel]

Udělejte to jako ten chroust - neřešte to a létejte

[prtka]

Hmmm,asi jo . Na Youtoub to lítá všem ze škatule . Styl mají o něco horší jako já , tak si říkám že to nejspíš poletí

[baui]

Udělejte to jako ten chroust - neřešte to a létejte

Bzz bzz bzzz



S tím Toníkem Kontorníkem je to asi jak se splachovacím záchodem. Taky musel Evropu párkrát převálcovat mor, než zjistili, že latrína není tak úplně cesta vpřed

[BoŠ]

Prťka> Petře, včera jsem dal dohromady převody, mám tam převod 153/13, takže první vzlety budou se setovými listy, akorát Talona nahradí KoňTroník(bo mě Baui varoval předmožným čínským lampionkem).

Helijive je s chladičem, takže by mělo platit ono 120A +. Vzhledem k tomu, jak to tůruju, tak si myslím, že to nějakou dobu bude stačit. Až nebude nebo zničím lupení, tak bude následovat převod 153/16 a Edge 553, které mě přijdou v balíčku s Koňtroníkem, pastorky.

[BoŠ]

Prťka>

Petře, mám jeden dotaz - v návodu je : narvi vocasní trubku do díry v trupu až na doraz, na konci je vocas osazen s cca 2cm přesahem. Pak nasaď kolo pohonu vyrovnávacího rotoru a posunem ocasu ho napni. Já teď má ocasní trubku v ocasu zároveň s objímkou, ale ještě to chce napínat dál, takže klasicky vytažením trubky z trupu.

Dotaz tedy zní - mám být trubka v ocasu zarovnána s objímkou, nebo raději trochu přesazena?

[prtka]

Nad tím jsem tedy opravdu nepřemýšlel. Až si mě tím zaskočil. u mě to bylo tak že trubka v rámu nadoraz a napnutí řemenu pouze celým vrtulkovým bazmekem (Tail rotor). Rezerva ještě velká a vše bez problému.