H.L. Brno

Již delší dobu mě to táhne k těm rychlejším modelům typu hotliner. Tak bych vám chtěl představit jeden velice vydařený kousek českého výrobce pana Janků z Nové Paky - SPEEDFIRE 2 https://www.f5b.cz/cs/Speedfire-2-F5B/ .Na posledním mistrovství světa F5B 2018 v Japonsku se umístili tyto modely na předních místech v pořadí.I v minulých letech také dosahovaly velice dobrých výsledků.

Video z dnešního létání je v neveřejné sekci - Létání v Lesním lomu

Pár fotek modelu a fotek záznamů z Altisu jak rychle dokáže létat. Záznamy jsou z dřívější doby ,teď už to neměřím.

Jedná se o celokompozitový model , křídlo je komplet uhlík a trup je také uhlík ,ale za křídlem je kousek udělaný ze skla kvůli anténám, aby nemusely být vně trupu .Dál sop je zase z uhlíku i výškovka komplet uhlík .Křídlo je přišroubováno třemi zapuštěnými šroubky M3 a výškovka dvěmi šroubky .V křídle i výškovce jsou při výrobě zalaminovány kovové podložky pod hlavy šroubků ,takže nedochází k žádnému promačkávání povrchů tak jak se to děje u jiných modelů ,pak jsou s tím jenom problémy.
Viděl jsem křídla udělaná s klasické uhlíkové tkaniny ,ale také udělané z uhlíkové tkaniny typu Textrem - tam je ta pevnost ještě větší.

Z tohoto materiálu mám udělaný model Energic elektro od pana Stonavského http://www.speedpulse.eu/planes/energic-electro

Jak je vidět na videu tak trup už není původní a křídlo je opravované.Na podzim minulého roku jsem podcenil minimální rychlost a éro spadlo asi z 15 metrů na zem.Bylo to ve velké vzdálenosti a letěl jsem k sobě a neodhadl jsem rychlost po mém kravení ve vzduchu .Trup na kašu a křídlo taky pěkně rozštípaný, v první chvíli jsem myslel že to rozšlapu ,ale pak jsem křídlo za dva měsíce spravil a trup pořídil z druhé ruky.
Nedávno při přistání už na nové ploše mě to podfoukl větr a jak to geclo na zem tak praskl za křídlem trup, taková drobnost.
Za čtrnáct se mě zaseklo servo na křidélku a šlo do zkratu , takže jsem byl rád že jsem rychle přistál i vypnul přijímačový baterie, protože tím zkratem serva padly na 3 volty. Naštěstí používám HV serva ,takže je napájím přímo z přijímačových baterii. Kdyby tam byl BEC tak už je po éru.
Takové závady a příhody se při takové velké četnosti letů stávají
Jo a ještě mě odešel 300 ampérový regulátor ,naštěstí na zemi, shořel programovací obvod.
To si tak vše ze života tohoto éra.

Osazení Speedfire 2
Motor s převodovkou Phasor Race 2035
Vrtule - GM 18x22, 18x23 s kuželem, listy RFM 18x19 , 18x21, kužel RFM 7s
Regulátor Jeti Mezon 165 opto lite
Baterie Lipo SLS 5s 3Ah 65C
Příjímačové LIFE 2s 0,5AH
Serva Hitec HS-7115 TH HV

Odběr proudu nové baterie cca 290A ,regulátor teplota 70 stupnů při venkovní 30 stupnů.

Moc pekne povidani, diky
Mas nejaka data z rozdilu mezi RFM 18x19 a 18x21? Nebo aspon nejakou hrubou predstavu, jaky to udela rozdil v odberech a rychlosti?

S vrtulí Rfm 18x19 to lítá pomaleji než GM 18x21.Ty grafy z altise jsou s GM 18x21.S Rfm vrtulí jsem použil kužel 7stupňů ta brala 290 A .To jsem vyčetl z Mezona,teď lítám s GM, protože se mě nechtěli lepit imbusy . Podívám se do Mezona,ale zase tam tak velký zozdíl nebude,sice jsou jíná stoupání vrtulí ,ale hlavně mají jiný tvar.

baui wrote:Moc pekne povidani, diky
Mas nejaka data z rozdilu mezi RFM 18x19 a 18x21? Nebo aspon nejakou hrubou predstavu, jaky to udela rozdil v odberech a rychlosti?

RFM 18x21 jsem ještě nezkoušel.

Ok, díky

Jj, pěkné povídání, minimálně ještě pro mě a Pavla....

Proto jsem MíruH o založení vlákna poprosil. Je to úplně nová dimenze pohybu ve vzduchu.